除了 EV9 和 EV3 之外,在 2024 Kia EV Day 亚太区活动上还展示了来自来自该韩国品牌的一系列概念车,即 EV4 概念车和 PV5 概念车。
从 EV4 概念车开始,这款快背式轿车概念车首次于 2023 年与 EV3 概念车一起在全球亮相。与 EV3 和 EV9 相似,EV4 概念车也采用“对立统一(Opposites United)”的设计语言,尽管采用了更具运动感的快背式轿车车身风格。
作为已停产的 Kia Stinger 的全电动继任车型,EV4 概念车以其运动感十足的车顶线条和独特的前脸设计脱颖而出。其前大灯和尾灯均为类似的 L 形 LED 设计,与 EV3 和 EV9 几乎相识。除了类似的照明装置外,还配备数字侧面镜和隐藏式门把手等未来风格元素。
在尺寸方面,EV4 概念车车长 4,730 毫米,宽 1,860 毫米,高 1,480 毫米,轴距为 2,820 毫米,与 Tesla Model 3、BYD Seal 以及 Hyundai Ioniq 6 属于同一类别。
EV4 概念车的车内设计简约,考虑到其预生产状态,这是可以接受的。车内配备了双屏幕,位于前仪表板上方,采用由回收材料制成的零废料设计,并采用五座布局。
EV4 概念车基于与 EV3 和 EV9 相同的 E-GMP 架构,预计将推出两种版本:Short Range 和 Long Range。Short Range 版本搭载 58.3 kWh 电池组,WLTP 续航里程达 430 公里;Long Range 版本则配备 81.4 kWh 电池组,续航里程可达 630 公里。两种版本均搭载相同的单电机设置,最大功率为 201 HP(150 kW),最大扭矩 283 NM,0-100 公里/小时的加速时间分别为 7.4 秒(Short Range)和 7.7 秒(Long Range)。
接下来是 PV5 概念车,这款中型电动货车是 Kia 新款 PV 商用电动车队的一部分,该车队在今年早些时候的 CES 2024 展会上展出。虽然这里展示的车型似乎拥有传统的小型货车车身,但 PV5 配备了独特的模块化平台,通过一些机械耦合器和一些更多的电磁夹具点连接的车身,可使其与各种不同的车身风格相配。
PV5 的前部驾驶室是这款电动车的唯一固定部分,将提供三种不同的版本:标准货车、高顶货车和底盘驾驶室。在标准货车版本下,PV5 配备两排后排座椅,每个座椅都可以根据个人喜好进行旋转。这种设置让用户能够将 PV5 的驾驶室从传统的三排 MPV 转变为类似露营车的移动餐厅。
与目前 Kia 的电动车系列不同,PV5 采用独特的“超越车辆平台(PBV)”,与其他 PV 车型(如 PV1“轻型”货车和更大的 PV7 货车)共享该平台。PV5 的电动货车系列还专注于商用用途,以至于 Kia 为其开发了一套专用的车队管理系统,方便企业管理车辆。
目前,EV4 和 PV5 仍处于概念阶段,两款车型的最终量产版值得期待,无论是主打运动性能的 EV4,还是灵活多用的 PV5,都为未来的电动车市场提供了更多可能性。不过,EV4 的量产版本已被多次目击正在进行严格测试,测试车身采用掀背式设计,而非概念车的快背造型。至于 PV5, Kia 正在建设一座专门生产 PV 系列的工厂,预计 2025 年开始运营。